混凝土填缝胶泥如何施工？
1 、清缝：用清缝机将需灌缝的切割缝或伸缩接缝进行清缝，清缝深度宜为 25-30cm ，并用吹风机将浮尘吹净 , 缝壁上不能有浮尘；
2 、加热、填灌： ( 加热熔化前，要把内膜袋撕除干净，防止熔化时有片状物，影响施工 )
① 机械填灌：用刀将胶泥割成块状，放入灌缝机内，热熔温度设置在 130℃ ，恒温在 110℃ ； ( 已熔胶泥不能直接与电热棒接触，而应用有导热油的隔层保温）把出料孔换到最大的，而进料阀门可关小点，滤网网孔的目数应大于 100 目，在取料及切割时小心，不要把砂石带入机器内。
② 人工填灌：用 有导热油隔层的锅 热熔，加热温度 ( 用文火加热 ) 在 130℃±5 为好，为防止温度过高焦化变质，必须要经常上下搅拌，每锅可熔 3 袋（ 150 公斤），文火恒温待用；已熔料用到二分之一时即可加入未熔胶泥，无需等到用完再加入；
• 从液面取料时，可在液面放一筛网，再用勺从筛网上面舀出胶泥用于填灌；
• 从锅底放料时，也需将料进行上下搅拌，以免上部已溶胶料长时间不用而老化；
• 在气温较低时灌缝，先将灌缝勺在炉火上烘热，再由另一勺将料舀出装入灌缝勺内进行填灌；
• 千万不可用灌缝勺直接从锅内舀料，否则将严重污染路面；
• 需有专人熔化胶料，并负责在拖车上为填灌人员装料或放料，可同时有 3-6 人在下面填灌；（两只炉灶轮换熔化，每天 10 小时可填灌 1 公里）。
3 、胶泥应灌入没有水份的缝隙中，灌入量应低于施工面 1mm ，（注：在炎热天气灌缝时，因混凝土板块有热胀冷缩现象，所以应早晨低灌，中午平灌，下午高灌）；
4 、清洁：在灌缝时常有不小心将胶灌到平面上，此时，应用刮刀将路面上的胶刮掉；
5 、道路灌缝养护：在灌好缝的路面上，通车时间视气温而定；低于 10℃ 时灌好即可通车； 10-20℃ 时灌好后 5-10 分钟可通车； 20℃ 以上时应观察灌好的胶料而定需等到不粘鞋底后才可通车；
6 、补漏：灌缝时常有漏灌或灌入的材料漏掉现象，对于漏灌的应及时补灌；
7 、清洗工具：施工完毕后，应将搅拌器和灌缝机用溶剂清洗干净，热熔锅内要刮除余留胶料，防止余留胶在下次熔时焦化
2 、加热、填灌： ( 加热熔化前，要把内膜袋撕除干净，防止熔化时有片状物，影响施工 )
① 机械填灌：用刀将胶泥割成块状，放入灌缝机内，热熔温度设置在 130℃ ，恒温在 110℃ ； ( 已熔胶泥不能直接与电热棒接触，而应用有导热油的隔层保温）把出料孔换到最大的，而进料阀门可关小点，滤网网孔的目数应大于 100 目，在取料及切割时小心，不要把砂石带入机器内。
② 人工填灌：用 有导热油隔层的锅 热熔，加热温度 ( 用文火加热 ) 在 130℃±5 为好，为防止温度过高焦化变质，必须要经常上下搅拌，每锅可熔 3 袋（ 150 公斤），文火恒温待用；已熔料用到二分之一时即可加入未熔胶泥，无需等到用完再加入；
• 从液面取料时，可在液面放一筛网，再用勺从筛网上面舀出胶泥用于填灌；
• 从锅底放料时，也需将料进行上下搅拌，以免上部已溶胶料长时间不用而老化；
• 在气温较低时灌缝，先将灌缝勺在炉火上烘热，再由另一勺将料舀出装入灌缝勺内进行填灌；
• 千万不可用灌缝勺直接从锅内舀料，否则将严重污染路面；
• 需有专人熔化胶料，并负责在拖车上为填灌人员装料或放料，可同时有 3-6 人在下面填灌；（两只炉灶轮换熔化，每天 10 小时可填灌 1 公里）。
3 、胶泥应灌入没有水份的缝隙中，灌入量应低于施工面 1mm ，（注：在炎热天气灌缝时，因混凝土板块有热胀冷缩现象，所以应早晨低灌，中午平灌，下午高灌）；
4 、清洁：在灌缝时常有不小心将胶灌到平面上，此时，应用刮刀将路面上的胶刮掉；
5 、道路灌缝养护：在灌好缝的路面上，通车时间视气温而定；低于 10℃ 时灌好即可通车； 10-20℃ 时灌好后 5-10 分钟可通车； 20℃ 以上时应观察灌好的胶料而定需等到不粘鞋底后才可通车；
6 、补漏：灌缝时常有漏灌或灌入的材料漏掉现象，对于漏灌的应及时补灌；
7 、清洗工具：施工完毕后，应将搅拌器和灌缝机用溶剂清洗干净，热熔锅内要刮除余留胶料，防止余留胶在下次熔时焦化