矩形板式橡胶支座型号

价格：电询 产地：衡水 品牌：明兴 型号：GJZ 规格：300*200*52 衡水汉江橡塑科技有限公司 在线咨询

详情介绍更新时间：2022/9/16 15:02:58

(1)普通GJZ板式橡胶支座适用于跨度小于30m，位移量较小的桥梁，正交桥梁用矩形支座，曲线桥、斜交桥及圆柱墩桥用圆形支座。
(2)桥梁GJZ板式橡胶支座是桥梁结构的重要组成部分，直接影响桥梁的使用寿命和结构安全。在我国橡胶支座技术相当成熟，其性能可靠、结构简单、安装和使用方便、造价较低，目前大部分桥梁使用橡胶支座。
橡胶支座规格型号： 300*300*85 300*350*52 300*350*63 300*350*74 300*350*85 300*400*52 300*400*63 300*400*74 300*400*85 300*450*63 300*450*74 300*450*85 300*500*54 300*500*69 300*500*84 300*550*54 300*550*69 300*550*84 300*600*54 300*600*69 300*600*84 350*350*63 350*350*74 350*350*85 350*350*99 350*400*54 350*400*69 350*400*84 350*400*99 350*450*54 350*450*69 350*450*84 350*450*99 350*500*54 350*500*69 350*500*84 350*500*99 350*550*54 350*550*69 350*550*84 350*550*99 350*600*54 350*600*69 350*600*84 350*600*99 400*400*54 400*400*69 400*400*84 400*400*99 400*450*69 400*450*84 400*450*99 400*450*114 400*500*69 400*500*84 400*500*99 400*500*114 400*550*69 400*550*84
圆形球冠板式橡胶支座具有静刚度大的特点,在列车及大型汽车巨大自重及惯性力作用下,就能可靠地保证汽车、列车、特别是高速车运行的平顺性。由于板式橡胶支座是通过球面传力，受力面积大，并采用机种材料的优化组合，故与其他铰结构支座相比（如摇摆支座、辊轴支座等），其体积和高度均大大减少，重量轻，便于安装，并与同样承载力的钢支座相比造价较低。
球冠圆板式橡胶支座在平面上各向同性，并以其球冠调节受力状况。不但适用于一般桥梁使用，也适用于各种布置复杂、纵横较大的立交桥及高架桥，其坡度使用范围为3～5％，也可根据不同坡度需要调整球冠半径。
橡胶支座的正确就位先使支座和支承垫石按设计要求准确就位。架梁落梁时，T型梁的纵轴线要与支座中心线重合；板梁、箱梁的纵轴线与支座中心线相平行。为落梁准确，在架*一跨板梁或箱梁时，可在梁底划好二个支座的十字位置中心，在梁的端立面上标出两个支座的位置中心线的铅直线，落梁时使之与墩台上的位置中心线相重合。以后数跨可依照*一跨梁为基准进行。在架梁落梁时要平稳，防止压偏或产生初始剪切变形,大家可以参考铁路桥梁板式橡胶支座规格表 。在安装T型桥梁时，若橡胶支座比梁筋底宽，则应在支座与梁筋底之间加设比支座大的钢筋混凝土垫块或厚钢板做过渡层，以免支座局部受压，而形成应力集中。钢筋砼垫块或厚钢板要用环氧树脂砂浆和梁筋底贴合粘结。落梁后，一般情况下橡胶支座顶面与梁面保持水平。预应力简支梁，其支座顶面可稍后倾；非预应力梁其支座顶面可略微前倾，但倾斜角度不得超过5。
=板式橡胶支座GYZF4规格及报价gjz板式橡胶支座是普通矩形的板式橡胶支座，是城市中小正交桥梁*的隔震橡胶支座。它方方正正、有棱有角，默默坚守在梁板之下、桥墩之上。给我们一个尺寸，就能生产出符合您要求的合格支座，对于GJZ，有长、宽、厚就可以了，无需图纸！它虽不比圆形板式橡胶支座GYZ使用频率高，但却是正交桥不可或缺的安全保障！板式橡胶支座是一种桥梁支座,它具备建构简单、加工制作容易、用钢量少、成本低价、安装便捷等长处,已变成国内公路与城市桥梁广泛认为合适而使用的一种支座方式。近年来,桥梁板式橡胶支座的毁坏现象次数多显露出来,已变成桥梁主要病害之一。随着高速公路的大规设,桥梁板式橡胶支座的用量也在急速增加,这就对支座的品质提出了更高的要求,务必施行桥梁板式橡胶桥梁板式橡胶支座成品力学性能的检验测定,杜绝运用质量低劣支座

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