LNR铅芯隔震橡胶支座用于桥梁工程和房屋工程
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LNR铅芯隔震橡胶支座用于桥梁工程和房屋工程
杜仲橡胶轮胎具有抗、耐磨、活动阻力小的长处,油耗可以2.5%,寿命可以20%。1吨杜仲橡胶轮胎可以70吨汽油消耗,被社会誉为绿色轮胎。然则,杜仲橡胶家当存在的主要后果是,成本比拟高,每吨10万元以上,杜仲各组织中的橡胶含量假设翻一倍,每吨成本可以致5-6万元。
一、建筑隔震橡胶支座可分为:天然橡胶隔震支座(LNR)、铅芯橡胶隔震支座(LRB)、高阻尼橡胶支座(HDR)。
1、天然橡胶支座(LNR)是以天然橡胶为主要原材料制成的。
2、铅芯橡胶支座(LRB)是含有铅芯的橡胶支座,以便提高隔震支座的阻尼比,并啬隔震支座的早期刚度,以便控制风反应和微震。
3、高阻尼橡胶支座(HDR)是在橡胶母材中添加碳或其它元素,使叠层橡胶具有良好的阻尼性质。
二、建筑橡胶隔震支座的构造要求:
1.目前使用的叠层橡胶支座,是利用钢板和橡胶的各自的优点相互叠合而成。隔震支座运用在建筑中,会增加建筑结构在水平和竖向地震、扭转等作用下,建筑物抗震的能力。
2.为了使叠层橡胶支座具有适当的阻尼比使支座具有一定的侧向刚度。在制造叠层橡胶支座时在中间设置铅棒,有的在中间加入粘性材料,或者在橡胶中加入适量的石墨制成高阻尼橡胶。
3.在遇到大地震时,为了防止侧向位移超过支座位移的允许值,在设计是应该注意侧向保护装置的设置;橡胶支座具有良好的耐老化特性、抗氧化性、耐高温性能等。
4.隔震支座上下端有连接板,这些连接板能使隔震支座与基础和上部结构连接成为一个整体。
三、应用范围:该产品隔震性能好,适用范围广,是一款性价比较高的新型桥梁和房屋建筑产品。因其加工制造工艺简单,产品力学性能可靠,在5.12大地震之后得到了广泛的应用和发展。
四、特点
1.竖向承载力、水平恢复力、阻尼(吸能)三位一体;
2.支座滞回特点(载荷-变形曲线)饱满、耗能显著;
3.橡胶配方改进、等效阻尼比可达12%以上;
4.维修管理成本低(无需其他阻尼装置);
5.大震后残余变形极小,无需更换;
6.高阻尼支座表面覆盖有橡胶保护层,保护内部橡胶不受臭氧、紫外线影响,具有更好的耐老化性,50年等效阻尼比降低不到2%;
7.HDR高阻尼橡胶的温度依存性较低,广泛用于不同气候地区;
8.HDR高阻尼橡胶与天然橡胶一样拥有比较优越的蠕变性能;
9.环保*。 - 衡水聚诚橡胶制品有限公司
主营业务:橡胶桥梁支座、桥梁伸缩缝、支座配套钢板、橡胶止水带、橡胶充气芯模、管道堵水气囊闭孔泡沫板、双组聚硫密封胶
联 系 人 :王经理
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详情介绍更新时间:2018/10/29 17:52:54
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