柴油机尾气净化装置

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详情介绍更新时间：2018/4/19 14:31:11

DPF柴油车尾气净化装置系
工作流程与性能： 工作流程： DPF利用交互堵塞的蜂窝通道之间的多孔间壁，
捕集柴油机废气中的PM黑烟微颗粒物。柴油机运行过程中排出的含有碳颗粒的黑烟，通过专门的管道进入
发动机尾气DPF颗粒捕集器，经过其内部密集设置的过滤器，将碳烟颗粒吸附在陶瓷过滤器上。
柴油机尾气颗粒捕集器采用DPF陶瓷载体，过滤式的陶瓷本体有许多细小的平行孔道所组成；
这些平行的孔道之间是由通气性的孔壁分隔，一端开放，一端堵塞，
过滤器孔壁中的微孔可让柴油机运行使用中排放的废气分子通过，黑烟颗粒由于粒径比较大，无法通过微孔，
被过滤在陶瓷孔壁表面，进而达到消除黑烟的效果。柴油机运行一段时间后需要定期将拦截的碳颗粒物清理。
产品性能： DPF具有极强的捕集碳烟超细纳米微粒的能力，同时具有耐热性高、热传导性好、排气阻力小、
过滤效率高、抗压能力强等特点。其对PM2.5等颗粒清理率可达到95％以上。 二．DOC与DPF工作性能：
DOC与DPF净化器工作流程： 通过陶瓷载体氧化型催化器（DOC）将柴油机排放出的（CO）、
碳氢化合物（HC）转化 成无害的水和二氧化碳（CO2）。DOC里的载体孔道畅通，
所以尾气可以很顺畅的通过孔道，此时颗粒物（PM）中的可溶性有机物，
及HC、CO在催化剂的作用下被快速氧化，含量有效地降低。再通过陶瓷壁流式颗粒捕集器（DPF）,
将超细纳米碳烟颗粒物（PM）捕集在DPF内，达到减少污染气体及碳烟颗粒物排放的目的，
使排除的尾气达到欧Ⅳ的排放标准。当微粒的吸附量到一定程度后，尾端的燃烧器自动点火燃烧，
将吸附在上面的碳烟颗粒烧掉，变成对人体无害的二氧化碳排出。整套装置设计为双师结构，
过滤与再生区分进行，使得过滤与再生互不干扰，无论发动机处在任何情况下都能自动工作。
产品性能： DPF+DOC的尾气净化器，同时具有耐热性高、热传导性好、排气阻力小、过滤效率高、
抗压能力强，冷启动性能好，起燃温度低，转化效率高等特点。DOC与DPF配合使用，协助颗粒物的再生。
主要效率如下：PM2.5可处理98％，CO与HC可处理处理90％。北京柴油车尾气净化装置，柴油车尾气净化，
柴油车尾气处理 三．产品适用范围 1、柴油叉车、抱车 2、柴油挖掘机、压路机、推土机 3、柴油货车、客车 4、柴油发电机组、柴油压缩机、船舶柴油发电机组与柴油主推动力 5、港口柴油吊装机械
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