公路护栏网

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详情介绍更新时间：2017/3/29 16:43:00

是诱导驾驶员视线、防止运行中失控车辆驶出路外或驶人对向车道或人行道.增加驾驶员和乘客的安全感.减轻车辆、乘客和构造物的损坏程度.控制行人随意横穿公路.保障行人安全的设施。它设置在高速公路的中央分隔带及高速、一级公路的路基边缘及桥头、极限*小半径平曲线、陡坡和依山傍水等路段的路基边缘。

1、按设置位置不同分类
(l)路侧护栏:是指设置于公路路肩上的护栏。目的是防止失控车辆越出路外，避免碰撞路边其他设施。
(2)中央分隔带护栏:是指设置于公路中央分隔带内的护栏。目的是防止失控车辆穿越中央分隔带闯人对向车道.并保护中央分隔带内的构造物。
(3)桥梁护栏网:是指设贬于桥梁上的护栏。目的是防止失控车辆越出桥外。

2.按受力特点不同分类
(1)刚性公路护栏网:是一种基本不变形的护栏结构。混凝土护栏是刚性护栏的主要形式，它是一种以一定形状的混凝土块相互连接而组成的端式结构.它利用失控车辆碰掩其后爬高并转向来吸收碰掩能址。图3-2-2为混土护栏的构造形式。
(2)半刚性公路护栏网:是一种连续的梁柱式护栏结构，具有一定的刚度和柔性。波形梁护栏是半刚性护栏的主要代表形式.它是一种以波纹状钢护栏板相互拼接并由立柱支撑而组成的连续结构，它利用土基、立柱、波形梁的变形来吸收碰掩能址.并迫使失控车辆改变方向。
(3)柔性防护网:是一种具有较大缓冲能力的韧性护栏结构。缆索护栏是柔性护栏的主要代表形式.它是一种以数根施加初张力的缆索固定在立柱上而组成的结构.它主要依命组索的拉应力来抵抗车辆的碰撞，吸收碰撞能敬。

形式的选择，应针对每条公路的几体情况.充分比较各种护栏的性能.分析行驶安全感、压迫感、视线诱导和赚望的舒适性.并考虑与公路周rm环境的协调，结合经济性、施工条件及养护维修等因素，在综合分析的基础上确定。

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