窄轨铁路道岔

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详情介绍更新时间：2016/1/8 9:30:30

总体设计
1、窄轨运输的特点是车辆蛇行运动大，设备的使用环境条件、维护保养差，道岔部件易于
损坏。为此，设计中采用直线型尖轨转辙器，大多数道岔的尖轨具有互换性，在紧急情况下便于更换替代，不致影响生产。通过计算获得尖轨跟端轮缘槽宽度及尖轨冲击角和尖轨度。 
2、由于直线型辙叉制造简单，维修方便，辙叉互轨相互对称，互轨类型得到简化，左右开道岔通用等优点，在我国诶到广泛应用。 
3、整体铸造辙叉消耗贵重的合金材料，铸造工艺复杂，只能在专业工厂制造，辙叉个别部分磨耗或损坏时不能代换。而普通刚刚一组合辙叉制造简单，任何一个或儿个零件磨耗或损坏时，均可修配，所以设计中采用普通钢轨组合辙叉。 

故障及处理方法 
1.询问车站值班员故障现象，然后在控制台上操纵道岔试验。 　　
2.登记道岔停用设备 　　
3.判断是道岔室内还是室外的原因 　　
①如果是单动道岔，在操动时控制台的电流表有指示，说明动作道岔的电已送至到道岔。如果这时道岔不能操到规定位置，是室外原因。在操动道岔时，如果控制 台的电流表没有指示，首先到机械室的室外分线盘测量该道岔有没有电压，如果有电压说明动作道岔的电已送出，是室外故障。 　　
②如果是双动道岔，在操动时控制台的电流表动一下就不动了，说明动作道岔的电已送到了一动道岔，故障出在一动道岔以后，是室外故障。 　　
③如果道岔定、反位都能操动，就是没有表示。用万用表交流250v档，在分线盘测量X1(或X2）与X3间有无交流110V左右电压，如果有电压，则是室外故障，否则是室内故障。 

山东神华机械制造有限公司
主营业务：单开道岔、渡线道岔、对称道岔、ZDK单开道岔窄轨铁路道岔、煤矿道岔、铁路轨枕、铁路新II型水泥轨枕
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