非接触激光车载轨廓检测系统

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详情介绍更新时间：2014/9/3 14:06:35

　 集成光学、机电与计算机数字化测量技术，具有快速精确并且可适用于恶劣的铁路环境下进行可靠测量的优点，实现轨廓／轨距／磨耗和波磨高精度、高准确度检测。激光非接触三角法轨廓／轨距／磨耗和波磨检测系统，精度高，可靠性强，抗干扰，能显著提高检测效率。
　 2D激光传感器或单个OPTIMESS2D（取决于客户要求）检测轨廓。　　 双侧共4个2D激光传感器由计算机控制进行同步测量。2D激光位移传感器，安装在铁路轨检车转下架下，激光投向轨面上，车辆运行时进行在线高精度检测钢轨磨耗和轨距。
波磨测量：应用弦测法原理，三个OPTIMESS 1D激光位移传感器对轨顶中间线三点进行位移测量。三个传感器可依据用户短／中／波要求进行相对位置调节。为确保激光投向轨顶中心，测量系统采用电机伺服系统，根据上述轨廓测量2D采集的轨距信号反馈进行快速调节跟踪轨顶中心。

主要技术参数：
轨廓和轨距／磨耗
 断面检测点数： 每个轨道断面检测100－500个点（据用户要求）
 轨廓精度： ±0.1mm，
 钢轨磨耗测量精度0.5mm
 轨距测量精度：1mm
波磨检测主要技术参数：
 取样步长： 5mm
 *大输出范围（短波深度）： ±0.8mm
 分辨率： ±0.01mm
有效检测速度：0-120km/h
工作条件：－20℃－ +50℃ 全天候工作。

瑞士ELAG电子有限公司北京代表处
主营业务：传感器
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