烟台华通道路工程有限公司

　　烟台市华通道路工程有限公司位于山东省烟台龙口市，成立于2005年，注册资本1600万元，占地90亩，主要从事道路路面新技术、新材料、新工艺的研发与推广应用，是一家集科研、生产、销售为一体，以“路面新材料”为核心竞争力的国家级高新技术企业。公司本着“执信永恒，成功有道”的经营理念，尊崇“务实、创新、严谨、科学”的企业宗旨，在拥有一批先进的试验仪器和完善的质量管理体系的基础上，大量引进公路领域拔尖人才，以北方交通大学、山东交通学院为技术依托，在不断引进国外先进产品的基础上，结合中国的道路实际病害，研发制造出更符合中国道路实际状况的优质、经济、实用的新型路面养护材料。　近年来公司自主研发了公路养护材料，大大降低施工或运输成本，提高工作效率，减少环境污染烟台华通公司的沥青冷补材料的强度形成过程和热沥青混合料的强度形成过程有所不同，热沥青混合料用的沥青是热塑性的，而冷补沥青混合料的沥青是经过改性的，己经不是完全的热塑性。冷补混合料的强度形成有一个缓慢的过程，在摊铺，碾压时具可塑性、流动性，能被挤压至坑槽中不规则的地方。在行车和空气的作用下使一部分溶剂挥发，沥青逐步变稠，冷补混合料颗粒之间的分布更加紧密，空隙率减少，矿料相互的黏结更牢固。混合料的密度增大，对路面软的感觉会逐渐消失，这一过程需要7—10天时间。此后强度还会逐步增加，经过三个月左右的时间，其变形和强度会逐步稳定，达到或超过热沥青混合料冷却后的性能。冷补混合料的强度由两部分构成：一是由于改性沥青自身的黏结性和黏附性及与矿料相互作用而形成的混合料的内聚力和黏附力所构成的。它们使得矿料颗粒料间不易分离，形成整体，也使混合料与原表面要有较高的粘着力而不易剥离、推移。二是混合料经碾压后由于矿料颗粒间的嵌挤锁结作用而形成的混合料的内摩擦阻力。冷补料这两部分力就构成其初期强度，并足以抵抗车辆荷载的作用。